작성일 : 05-02-02 00:00
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글쓴이 :
박찬용 ()
 조회 : 7,354
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 ups운전방식.doc (0byte) [] DATE : 2005-02-02 00:00:00 |
1. 귀 사의 무궁한 발전을 기원합니다
저는 기술사님의 저서 \"접지시스템 계획\"을 통하여 나름데로의 \"접지\"라는
개념을 확고히 다지는 계기가 되었습니다. 감사 드립니다
2. 정보통신설비의 AC사용(라우터, 허브, PC, xADSL등)급증으로 UPS를 병렬운전
및 Stand-By(대기상태, Active UPS가 고장시 동작, 그림2참조)운전을 하던중
종종 전원공급 중단사고가 발생되고 있는 실정입니다.
3. 의문사항
1) 현재 운용되고 있는 UPS의 운전방식의 적합성 유무는?
ㅇ IEEE std 446-1995(p151~p162)에 의하면 순순히 ups측만 병렬로 연결하고
STS(Static Transfer Switch)측(한전전원측)은 1회로만 연결되어 있음
ㅇ UPS제작회사에서는 IEEE가 개정되어 병렬 운전방식이 변경되었다고만 함
ㅇ 고장현상
- 병렬 UPS
. 정류부 리플제거용 콘덴서 소손(2년 운전,12개 전부)
. 한전측 정전 및 자가발전 운전으로 절체시 전원공급 중단사고 발생
- Stand-By 및 Active UPS(첨부 그림2참조)
. 누전이 발생되어 Stand-By용 입력 MCCB를 Off -> Active UPS 1호기
에 접속된 부하 1대 소손 -> 소손된 기기상에 접속된(R-N상) ELB*3개
동시Trip됨(기기는 정상상태)
또한 Active UPS 2호기에 접속된 부하 1대 소손 -> 소손된 기기상에
접속된(R-N상) ELB*5개 동시 Trip됨(기기는 정상상태)
2) 위 사항에서 발생한 사고의 원인 및 대책은?
3) Stand-By용 입력변압기와 Active용 입력변압기는 동일한 변압기에서
UPS에 전원 공급을 해야 될 것으로 사료되는데 현 운전방식으로 별 문제가
없는지요?
4) UPS 병렬운전 조건 및 고려사항은?
ㅇ 1차, 2차측 배선방법 등등
5) 현 UPS운용방식의 개선 대책은?
ㅇ 첨부 그림3)참조
ㅇ SPD설치시 보호소자 설치 상은?
- R-N상, S-N상, T-N상 , G-N상, R-G상, S-G상, T-G상 (7개소)
이상 꼭 실시해야 되는지요?(3싱4선식에서 대부분 4개소를 실시하는데요)
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