작성일 : 06-04-06 00:00
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글쓴이 :
이성우 ()
 조회 : 7,172
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먼저 기본 개념부터 설명드리겠습니다. 3상 4선식 방식에서 1상과 중성선간의 단락사고는 1선 완전지락사고로 연상하시기 바랍니다. 예를 들어 완전 1선지락사고의 경우 건전상의 대지전압 상승은 계통접지방식과 지락점 저항에 따라 다소 차이가 있으나 다음의 범위에 있습니다.
a. 직접접지 계통 : 대지전압의 1.25~1.4배
b. 저항접지 및 비접지 계통 : 대지전압의 1.7~2배
IEC 60364에서는 저압계통의 3상 4선식 방식에서 상도체와 중성선간에 단락이 발생할 경우 Utov = 1.45Uo가 된다고 규정되어 있습니다. 즉 이 전압은 중성선과 1상이 단락사고가 발생하였을 경우, 건전상과 중성선간에 상전압의 1.45배에 달하는 일시적 과전압(Temporary Overvoltage Characteristic)이 발생합니다. 일시적 과전압을 5초로 제한한 것은 지락보호계전기의 최대허용 동작시간을 고려한 것입니다. 이미 알고 계시는 바와 같이 저압 계통접지방식별 일시적 과전압은 아래와 같습니다.
a. TN 계통 : 선도체 - 중성선 1.45Uo
선도체 - 접지선 1.45Uo
b. TT 계통 : 선도체 - 중성선 1.45Uo
선도체 - 접지선 1.732Uo 끝
-----------원문---------------
내선규정 1104 page 에 있는 내용중...
\"전압선과 중성선간에 단락이 발생시 스트레스전압은
5초 동안 1.45Uo 에 도달하는 점을 고려\"
여기서 왜 1.45 로 정해졌는지 궁굼합니다.
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