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하라 |
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작성일 : 06-12-21 00:00
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글쓴이 :
초보자 ()
 조회 : 7,844
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안녕하십니까! 기술인협회지에서 기술사님의 글을 읽고 이곳까지 들어와
초보적인 질문 드립니다.
저희 회사는 델타 델타 비접지(440V) 이며
현재 지락보호 장치로 GPT+OVGR을 사용하고 있습니다.
그런데 말단 부하 한군데에서 지락사고가 발생하면 MAIN ACB가 차단되니까
공장전체가 정전이 발생하는 문제점이 있어 설비를 개선코자 문의 드립니다.
일단 저희 공장은 MAIN ACB 후단에 MCCB 5개를 사용하고 있으며
MCCB 1개당 약 LOAD가 모타 10~30개정도 있습니다.
물런 모타에는 개별적으로 MCCB가 붙어 있고요
질문1) 개별적으로 모타 각각에 ZCT를 이용하여 지락기능이 있는 EOCR 사용시
모타 각각의 지락사고를 개별적으로 차단 가능한가요?
(현재는 지락기능이 없는 EOCR 사용중임)
EOCR사용건에 대하여 전기안전공사에 문의하였는데 저희는 델타델타 비접지
이기때문에 ZCT를 사용하여도 영상전류를 검출하수 없으며 EOCR을 동작하지
않는다는 답변을 얻었습니다. EOCR을 사용코자 하려면 ACB반 후단에 접지콘덴샤
를 설치해야 한다고 합니다.
현재 비접지이기 때문에 지락이 발생해도 지락전류가 돌아나올수 없다는 의견입니다.
그래서 EOCR 제조업체 및 주변 지인을 통해 문의한 결과
또 델타 델타 비접지에서도 ZCT를 사용하면 영상전류를 검출하여 EOCR만으로
지락사고로 개별적으로 차단할수 있다고 하는데 정확한 답변 부탁드립니다.
질문2) 만약 기존 비접지에서 GPT+OVGR+ZCT+SGR의 조합으로
지락을 차단하고자 할때 MAIN MCCB 5개에 TC를 사용하면
지락에 발생된 MCCB만 차단가능한걸로 아는데 이방법이 현명한 방법인지
다시한번 문의드립니다.?
질문3) 델타델타 비접지 440V에서 다른 회사들은 어떻게 지락사고를 관리하고
있는지 궁금합니다. 지락사고 시스템이 이상적인 회사를 예를들어 한번
설명 부탁드립니다.
질문4) 지락사고시 개선할수 있는 좋은 방법이 있으면 알려주시면 고맙겠습니다.
질문5) 45조2항에 의거 400V이상 지락차단장치를 설치하게되어 있는걸로 알고있는데
비접지에서는 지락전류의 값이 매우 작다고 알고있습니다.
만약 현 시스템의 GPT+OVGR 에서 ACB TRIP을 사용하지 않고
지락사고 발생시 전기는 계속 투입되고 있으며 지락사고는 경보로 확인한후
원인을 제거해도 감전등의 큰 위험은 없는지도 궁금합니다.
두서없이 말을적어 죄송합니다.
초보자로써 아는 지식이 짧아 기술사님께 도움을 얻고자 하오니
자세한 답변 부탁드립니다. 항상 건승하시고 수고하싶시요.
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