작성일 : 06-12-22 00:00
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글쓴이 :
이성우 ()
 조회 : 12,203
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국내 전기설비의 지락 보호계통 문제점을 잘 지적해 준 사례입니다. 아래 원문의 각 질문 항에 대하여 설명드리오니, 참고하시기 바랍니다.
=======================원문========================
안녕하십니까! 기술인협회지에서 기술사님의 글을 읽고 이곳까지 들어와 초보적인 질문 드립니다. 저희 회사는 델타 델타 비접지(440V) 이며 현재 지락보호 장치로 GPT+OVGR을 사용하고 있습니다. 그런데 말단 부하 한군데에서 지락사고가 발생하면 MAIN ACB가 차단되니까 공장전체가 정전이 발생하는 문제점이 있어 설비를 개선코자 문의 드립니다.
일단 저희 공장은 MAIN ACB 후단에 MCCB 5개를 사용하고 있으며, MCCB 1개당 약 LOAD가 모타 10~30개정도 있습니다. 물론 모타에는 개별적으로 MCCB가 붙어 있고요
질문1) 개별적으로 모타 각각에 ZCT를 이용하여 지락기능이 있는 EOCR 사용시
모타 각각의 지락사고를 개별적으로 차단 가능한가요? (현재는 지락기능이 없는 EOCR 사용중임)
EOCR 사용 건에 대하여 전기안전공사에 문의하였는데 저희는 델타 델타 비접지
이기 때문에 ZCT를 사용하여도 영상전류를 검출하수 없으며 EOCR을 동작하지
않는다는 답변을 얻었습니다. EOCR을 사용코자 하려면 ACB반 후단에 접지 콘덴샤
를 설치해야 한다고 합니다. 현재 비접지이기 때문에 지락이 발생해도 지락전류가 돌아나올 수 없다는 의견입니다.
그래서 EOCR 제조업체 및 주변 지인을 통해 문의한 결과 또 델타 델타 비접지에서도 ZCT를 사용하면 영상전류를 검출하여 EOCR만으로 지락사고로 개별적으로 차단할수 있다고 하는데 정확한 답변 부탁드립니다.
[답변1] 440V 비접지 계통은 접지 콘덴서를 설치하지 않아도 \"GPT 1차측 중성점의 유효분 전류(380mA)+케이블 대지정전용량에 의한 영상전류(1000mA~2000mA)정도+기기 대지정전 용량\" 의 벡터합성에 의하여 충분한 지락전류가 검출됨을 알려드립니다.
따라서, 다음과 같이 지락보호 시스템을 개선시킬 수가 있습니다.
1) 주회로 ACB : GPT+OVGR 알람용 (분기회로의 SGR 시간지연 요소: 직렬회로 구성)
2) 주회로의 분기회로 : GPT+ZCT+SGR(주회로의 OVRG 이 동작되어야만 동작할 수 있도록 구성)
3) 말단 전동기 회로 : ZCT+GR(말단회로에 적용가능: ZCT 전단의 영상전류는 충분하고, ZCT 후단은 영상전류가 매우 작으므로 오동작 없이 선택성이 있음)
주의) EOCR은 지락 동작 요소가 없는 Type임으로 지락 요소부 EOCGR Type으로 선정하시기 바랍니다.
질문2) 만약 기존 비접지에서 GPT+OVGR+ZCT+SGR의 조합으로 지락을 차단하고자 할때 MAIN MCCB 5개에 TC를 사용하면 지락에 발생된 MCCB만 차단가능한걸로 아는데 이방법이 현명한 방법인지 다시 한 번 문의드립니다.?
[답변2] 답변 1]의 내용과 같습니다.
질문3) 델타델타 비접지 440V에서 다른 회사들은 어떻게 지락사고를 관리하고
있는지 궁금합니다. 지락사고 시스템이 이상적인 회사를 예를 들어 한번 설명 부탁드립니다.
[답변3] 귀사의 경우와 마찬가지로 전국에 분포되어 있는 실정입니다. 이러한 문제를 부각 시키기 위해서 언젠가 기술인협회지에 연재한 기술적인 내용이 있습니다. 해당지역 검사기관의 담당자와 제 글의 내용을 가지고 이해를 돕도록 권합니다.
질문4) 지락사고시 개선할 수 있는 좋은 방법이 있으면 알려주시면 고맙겠습니다.
[답변4] 답변1]과 같습니다.
질문5) 45조 2항에 의거 400V이상 지락차단장치를 설치하게 되어 있는 걸로 알고있는데 비접지에서는 지락전류의 값이 매우 작다고 알고 있습니다. 만약 현 시스템의 GPT+OVGR 에서 ACB TRIP을 사용하지 않고 지락사고 발생시 전기는 계속 투입되고 있으며 지락사고는 경보로 확인한 후, 원인을 제거해도 감전등의 큰 위험은 없는지도 궁금합니다.
[답변5] 국내 비접지 계통의 지락보호 시스템 맹점으로 인하여, 말단 사고시 주회로가 차단되는 생산 피해가 발생하고 있으며, 오히려 계전기를 부동작하도록 조치한 후 계속사용하는 등, 현행 지락과전압 계전기 만으로는 감전의 위험성을 해소할 수 없습니다.
따라서 상기 내용을 참고하시어 보완조치토록 권장하며, 저압계통 뿐만 아니라 고압계통의 비접지 계통도 문제점을 가지고 있습니다.
현재, ( ) 154kV 수용가의 구내 6.6kV 비접지 계통 고압전동기 지락사고가 발생하여 파급사고로 인하여, GPT 소손, 후비보호 실패 등의 사례를 분석하고 있습니다. 내용이 정리되는대로 공지사항에 올릴 예정이오니, 참고하시기 바랍니다. 끝
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